写于 2017-03-11 00:01:08| 凯发k8娱乐手机版| 财政

政府官员表示,印度可能会在本月晚些时候宣布更多措施来抑制燃料消耗,并尽快将柴油价格提高近10%,以削减其进口法案中的最大项目并支持卢比

全球第四大能源用户正在考虑柴油价格上涨3-5卢比,柴油价格占燃料使用量的40%以上,因为它希望削减近200亿美元的石油成本

全球原油价格的上涨和卢比的下跌使得印度的油价可能比5月1日高出50%

“加息的时间和数量是政治决定,”一位政府官员说,拒绝被命名

“但它应该发生

政治讨论正在进行中

”这位官员说,这将在本周六议会结束后的某个时候到来

外交部长萨尔曼·胡希德周五表示,他的副石油部长M. Veerappa Moily可能会在9月16日宣布采取措施遏制油耗,当时他从韩国和日本返回

“无论发生什么,我们都必须减少油耗,”Khurshid告诉商业频道CNBC TV18

“你不能继续降低燃料成本或限制燃料使用

”Khurshid没有提供有关可能步骤的详细信息

一周前,Moily提出了在致总理和财政部的信件中削减燃料进口成本的方法,包括街头戏剧,鼓励小心使用燃料,增加从伊朗的进口,以及在印度支付卢比

这位官员说,他还与以色列最大的原油供应商伊拉克就石油支付卢比进行谈判

Khurshid说印度人越来越意识到摆脱政府价格的必然性

“这已经开始发生,但它具有政治含义,”他说

燃油价格的上涨通常会引发对反对派的强烈抵制

随着印度接近选举,预计任何增加都会引发更大的抗议活动

选举必须在2014年5月举行

节省数十亿美元的补贴

印度的人均能源消耗量是世界上最低的,其燃料使用弹性很小,因为它旨在为出口和农业提供激励,以帮助促进经济发展和避免货币危机

该官员表示,政府也希望提高天然气和煤油的价格

卢比的计算使其补贴法案增加了35-400亿卢比,2013/14年度预算增加了6500亿卢比

这两种燃料主要用于印度穷人和有抱负的中产阶级,这使得这一增长成为一个热门的政治问题

柴油占燃料需求的40%以上,即每天约140万桶,其中大部分用于卡车,农民和工业,并且需要备用发电机来应对频繁的停电

石油部长Vivek Rae告诉路透社,4月至7月期间柴油需求略微下降1.1%,这主要是由于6月和7月公路运输造成的铁路卡车消费减少

降雨也减少了农民灌溉灌溉泵的需求

政府支持意味着柴油现在每升约52卢比,比市场水平低10卢比

路透社的计算表明,每升5卢比的柴油燃料可以节省高达43亿美元的成本

每年的燃料补贴总额约为250亿美元,上一财年印度的原油进口费用为1440亿美元

去年9月之前每升5卢比的价格上涨对消费影响不大

自2013年1月以来的月度增幅约为1美分,实际上受到卢比下降和全球油价上涨的拖累

大宗采购在今年年初上市,但对消费影响不大

根据Rae的说法,4月至7月燃料产品的总使用量增加了1.1%,汽油消耗量增加了11.4%

汽油动力摩托车和踏板车是印度私人交通的支柱,中产阶级的收入对于大多数家庭而言仍然太小

政府官员说,政府还要求为石油部门工作的石油保护研究协会报告限制石油消费的可能性

作者:冉挟毵